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小松挖掘机分配器故障与维修

文章出处:未知 人气:发表时间:2017-12-11 14:02
小松挖掘机发动机分配器体上的放气螺钉在放气时无油故障原因分析如下:
 
    1 以485发动机装用的分配器为例,通常有两个放气螺钉,即顶盖放气螺钉和泵体放气螺钉.泵体放气螺钉是为了排除油量调节套筒前的低压油道中的空气,防止进入高压油腔.顶盖放气螺钉是为了排除分配器壳体和顶盖内空气,避免经回油接头重新进入低压油路.
 
    2 若排除空气时,出现顶盖放气螺钉有油冒出,而泵体放气螺钉无油流出.此现象,多是因滑片式输油泵盖上的压力控制阀柱塞卡死在封闭泄油孔位置所致.这是因为用手拉动发动机上的膜片式输油泵手动泵杆时,从柴油滤清器来的柴油分两路进入分配器:一路是通过回油管接头进入泵壳和顶盖内腔,当拧松泵盖上的放气螺钉后,便会有柴油冒出.另一路是通过进油接头进入分配器内的滑片式输油泵和压力控制阀,当柱塞卡死在封闭泄油孔位置后,柴油即被堵塞.故此,分配器泵体上的放气螺钉处就无柴油冒出.
 
    3 卡死的常见原因,大多都是由于柴油中含有水分和机械杂质,或在维修柱塞与套筒时使其配合间隙过小所致.此时应从输油泵盖中取出阀套,拆下柱塞,将其涂以细研磨膏或牙膏,来回推送柱塞与阀套研磨,直至无明显卡涩为止.清洗后装入套筒中,稍加振动应能自行落下为好.
 
    柴油机分配器保养注意内容如下:
 
    A 选择柴油使用合乎国家标准的轻柴油,并根据分配器的工作环境气温,选用合适的柴油牌号,其凝固点应较周围气温低5~10℃.
 
    B 滤清柴油.
 
    1 使用的柴油应具有高度的清洁状态,是保证分配器工作的可靠性和使用寿命耐久性的关键措施.为此,柴油注入柴油机柴油箱之前,必须将柴油预先过滤沉淀.
 
    2 经沉淀的柴油,最好再经过双层绸布或绒布过滤后,再注入柴油机的油箱中.其目的是使进入喷油泵的柴油清洁程度更好.
 
    3 按保养规程定期更换柴油滤清器的滤芯.若是用两级微孔纸质滤芯的柴油滤清器,在正常情况下第一级微孔纸质滤芯在工作500h左右更换,第二级微孔纸质滤芯在lOOOh左右更换.更换滤芯时,也应同时彻底清洗滤清器壳体等零件.
 
    C 清洁油箱柴油机的柴油箱应保持清洁,其内表面不允许有易剥落的金属镀层或漆层,也不得有锈蚀、积垢等脏污.一般在工作1OOOh后,即应清洗油箱一次.
 
    D 校正喷油器为使分配器正常工作,也应定期校验各缸喷油器的喷油压力.通过要求,各缸相互之差不大于0.5MPa.此外,还应检查喷油器的工作状态.
 
    注意清除夹具和阀柱上的油。分清垫片号码后,装上相应的垫片。
 
    2)装上阀柱。
 
    3)将弹簧和弹簧架装到对侧的帽上,然后装上帽并拧紧。
 
    4)将弹簧和逆止阀芯装到阀帽中心部分,将它们一起装到阀体上。
 
    5)装上阀帽并拧紧。装上主溢流阀后用压力表再次确定设定压力(必要时可调整)。
 
    6)将主溢流阀组件装到阀体上并拧紧。装上主溢流阀后用压力表再次确定设定压力(必要时可调整)。
 
    7)主溢流阀的压力调整。如果主溢流阀的设定压力不对,将会损坏液压元件。
 
    ①如图4-10所示,松开帽螺母和六角调节螺钉。
 
    ②确定设定压力点。松开调节螺钉,使阀芯和阀座相接触,将阀装好,使压力调节弹簧处于开始受压的状况。
 
    ③压力调节。当油压力表上得到正确值后将调节螺钉旋入1/4圈。如顺时针旋转则压力提高约0. 25MPa。不要急速地调,因溢流阀的调节量是很少的。
 
    ④调压结束后,用錾子和力矩扳手拧紧六角螺母。(帽螺母的拧紧力矩为24. 5N.m)
 
    ⑤再次确定或调整设定压力。如设定压力不对,再次调整。

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